平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 這是11月30日拍攝的平潭海峽大橋。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者魏培全攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 這是11月30日拍攝的橫跨海壇海峽的平潭海峽大橋。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者張國俊攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 這是11月30日拍攝的橫跨海壇海峽的平潭海峽大橋。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者張國俊攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，一艘輪渡貨輪駛離海壇海峽碼頭，島上汽車與居民從此告別出行完全依靠輪渡的歷史。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者張國俊攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 這是平潭海峽大橋開工建設時打下的第一樁（2007年11月30日攝）。 11月30日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者魏培全攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，建設者和當地群眾在平潭海峽大橋建成通車儀式上。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者張國俊攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，車輛在平潭海峽大橋橋面上行駛。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者魏培全攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，平潭海峽大橋通車后，平潭當地百姓集體包車感受大橋通行的便捷，他們從此告別輪渡的歷史。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者魏培全攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，汽車在建成通車的平潭海峽大橋上行駛。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者張國俊攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 這是建成通車的平潭海峽大橋（11月30日攝）。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者魏培全攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 這是平潭海峽大橋夜景（11月29日攝）。 11月30日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者魏培全攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，平潭海峽大橋建設者在觀看大橋建成通車。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用。 新華社記者張國俊攝
平潭（福建），2010年11月30日 福建第一大島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車 11月30日，車輛在平潭海峽大橋橋面上行駛。 當日，我國第五大島、福建第一大島平潭島跨海大橋——平潭海峽大橋建成通車。平潭海峽大橋是福建省第一座真正意義上的跨海特大橋，項目起點于福清市瀚鎮小山東，跨越海壇海峽， 經北青嶼，終點至平潭娘宮，全線長4976米，其中橋梁長3510米。橋面和接線公路寬度同為17米，通航等級為5000噸級海輪。項目總投資人民幣11.394億元，于2007年11月動工興建。 平潭縣地處臺灣海峽西岸，與臺灣新竹相距僅68海里，是祖國大陸與臺灣相距最近的縣。長期以來，島上汽車與居民出行完全依靠輪渡，落后的交通狀況嚴重制約著平潭地方經濟的發展。平潭海峽大橋的建成通車，將給島上近40萬居民的出行帶來極大的便利，同時對改善平潭的投資環境，加快平潭綜合實驗區的開放開發、推進海峽西岸經濟區的建設將發揮重要作用