昨日上午10時許，平潭海峽大橋上一片繁忙的景象，工人們正在如火如荼地施工中。據悉，海峽大橋東引橋最后一個樁已完成，只剩下中引橋3個樁基沒打。

　　在海峽大橋東引橋右側邊上，已架好一截10米長半人高的鋼制護欄擋板，格外引人注目。

　　據東引橋技術員王宜鈺介紹，這一段護欄是試驗用的，具體用來檢測護欄內部結構是否合理，還有它的美觀效果，如果質量過硬，則可以全面鋪開，否則要進行爆破再做研究。

　　“很多大橋的護欄由鋼板制成，但海峽大橋的護欄則為鋼筋骨架，混凝土澆注。”王宜鈺說，特別是水泥，都是用海工混凝土，這可以防止海風的腐蝕，延長護欄的使用壽命，起到很好的安全保障作用。

　　“護欄不但要用特殊材料，而且海峽大橋的護欄要比一般大橋的護欄高出許多。”王宜鈺表示，由于平潭海峽大橋地處福建沿海的丘陵地區，海峽風大、浪大、車子行駛在橋上，重心會受影響，護欄架高，車子受海風阻力減少，跟在平地沒兩樣.

據介紹，護欄內部還藏有玄機，里面藏著安裝電纜和光纜的5根空心鋼管，這些電纜用來維持大橋自身的用電需求。而護欄外的一根大水管，負責將島外的淡水引入島內。

　　“目前西引橋那邊也在做護欄試驗，如果護欄試驗順利的話，護欄工程將根據大橋的進度全面啟動。”工長肖智說。

　　此外，平潭側路基部分施工基本完成，正在進行互通立交橋的施工，目前預制梁已完成安裝，整座立交橋將和接線公路同步施工。

　　據了解，截至昨日，海峽大橋344根樁基已完成341根，當前已超過施工總產值的80%。按目前的進度，今年10月底將完成海峽大橋主體工程施工任務，2011年元旦通車。項目部一位負責人說。