大陸交通部門早在2006年起就規劃興建由北京直達臺灣的鐵路及高速公路。自從鐵道部提出興建臺海橋隧通道構想后，兩岸業界及專家一直針對福建至臺灣本島的北中南3條路線進行評估篩選。

　　日前赴福建平潭考察的鐵道部總工程師何華武說，平潭島是大陸距離臺灣最近的島嶼，在適當時候將透過規劃建設的臺海通道，將合福（安徽合肥至福建福州）鐵路延伸至臺灣，形成京福臺快速鐵路通道。迄今為止，兩岸關于興建臺海隧道的學術研討會已舉辦7屆，先后提出了“平潭島至臺灣新竹”的北線方案、“莆田笏石至南日島至臺灣苗栗”的中線方案以及“廈門至金門至澎湖至嘉義”的南線方案。由于北線距離短、地質條件相對較好與投資較少的優勢，獲多數專家認可。

　　何華武的話顯示“福州至平潭至新竹”的臺海北線方案有望勝出。同時，福州市政府亦表示今年將重點做好京臺鐵路平潭連接線、平潭二橋等項目前期工作